அகமதாபாத்தில் சமீபத்தில் நடந்த ஏர் இந்தியா AI-171 விமான விபத்து குறித்த ஆரம்பகட்ட விசாரணை அறிக்கை, சர்வதேச விமானிகள் கூட்டமைப்பு (IFALPA) மற்றும் இந்திய விமானிகள் சங்கங்கள் மத்தியில் பெரும் கவலையை எழுப்பியுள்ளது. விமான விபத்து விசாரணை பணியகம் (AAIB) வெளியிட்ட இந்த அறிக்கை, பல கேள்விகளை எழுப்புவதாகவும், ஆனால் தெளிவான பதில்களை வழங்கவில்லை என்றும் விமர்சனங்கள் எழுந்துள்ளன. இந்த அறிக்கை அவசரகதியில் வெளியிடப்பட்டு, விமானி பிழைக்கு அதிக முக்கியத்துவம் அளிப்பதாகத் தோன்றுவதாக விமானி சங்கம் குற்றம் சாட்டியுள்ளது, இதனால் விசாரணையின் வெளிப்படைத்தன்மை மற்றும் நம்பகத்தன்மை கேள்விக்குள்ளாகியுள்ளது.
AI-171 விபத்து அறிக்கை: விமானிகள் சங்கங்களின் தொடர் விமர்சனங்கள்
அகமதாபாத்தில் நிகழ்ந்த ஏர் இந்தியா AI-171 விமான விபத்து, இந்திய விமானப் போக்குவரத்து வரலாற்றில் ஒரு சோகமான அத்தியாயத்தை ஏற்படுத்தியுள்ளது. இந்த விபத்து தொடர்பாக இந்திய விமான விபத்து விசாரணை பணியகம் (AAIB) வெளியிட்ட ஆரம்பகட்ட அறிக்கை, பல்வேறு தரப்பிலும், குறிப்பாக விமானிகள் சங்கங்கள் மத்தியிலும் கடும் விமர்சனங்களைச் சந்தித்துள்ளது. சர்வதேச விமானிகள் கூட்டமைப்பு (IFALPA) மற்றும் இந்திய விமானிகள் சங்கங்கள் (ALPA-India, IPG, ICPA) இந்த அறிக்கை “பல கேள்விகளை எழுப்புகிறது, ஆனால் பதில்களை வழங்கவில்லை” எனக் கடுமையாக விமர்சித்துள்ளன.
விமானிகள் கூட்டமைப்பின் முக்கிய கவலைகள்
சர்வதேச விமானிகள் கூட்டமைப்பு (IFALPA), இந்த ஆரம்பகட்ட அறிக்கை “ஊகங்கள் மற்றும் அவசர முடிவுகளுக்கு எதிராக எச்சரிக்கை” விடுத்துள்ளது. ஒரு ஆரம்ப அறிக்கை என்பது, விசாரணையின் ஆரம்ப கட்டத்தில் பெறப்பட்ட தரவுகள் மற்றும் முன்னேற்றத்தைக் குறிக்கும் ஒரு தகவல் தொடர்பு மட்டுமே என்று IFALPA வலியுறுத்தியுள்ளது. “இந்த ஆரம்ப அறிக்கை அதன் இயல்பிலேயே பல கேள்விகளை எழுப்புகிறது, ஆனால் பதில்களை வழங்கவில்லை. அதன் உள்ளடக்கத்தின் எந்தவொரு வெளிப்பாடும் யூகமாக மட்டுமே கருதப்படும், இது விசாரணையின் சரியான நடத்தைக்கு உதவாது” என்று IFALPA தெரிவித்துள்ளது. மேலும், இந்த கட்டத்தில் எந்தவொரு பாதுகாப்பு பரிந்துரைகளும் வழங்கப்படவில்லை என்பதையும் அறிக்கை தெளிவாகக் குறிப்பிடுவதாக IFALPA சுட்டிக்காட்டியுள்ளது.
More Read
இந்திய விமானி சங்கங்களின் குற்றச்சாட்டுகள்
இந்தியாவில் உள்ள பல்வேறு விமானி சங்கங்களான Airline Pilots’ Association of India (ALPA-India), Indian Pilots Guild (IPG) மற்றும் Indian Commercial Pilots’ Association (ICPA) ஆகியவை AAIB அறிக்கையின் “தோரணை மற்றும் திசையை” கடுமையாக எதிர்த்துள்ளன. இந்த அறிக்கை, விபத்திற்கு விமானிகளின் பிழையை நோக்கிய ஒரு சார்பைக் காட்டுவதாக ALPA-India தலைவர் கேப்டன் சாம் தாமஸ் குற்றம் சாட்டியுள்ளார். “விசாரணையின் தொனியும் திசையும் விமானி பிழையை நோக்கி ஒரு சார்பைக் காட்டுகிறது. இந்த அனுமானத்தை நாங்கள் திட்டவட்டமாக நிராகரித்து, நியாயமான, உண்மை அடிப்படையிலான விசாரணையை வலியுறுத்துகிறோம்” என்று ALPA-India ஒரு அறிக்கையில் தெரிவித்துள்ளது.
மேலும், இந்த அறிக்கை இரவோடு இரவாக வெளியானது, எந்தவொரு அதிகாரப்பூர்வ கையொப்பமும் இல்லாமல் இருந்தது, மேலும் தெளிவற்ற சொற்களைப் பயன்படுத்தியது என ALPA-India குறிப்பிட்டுள்ளது. காக்பிட் குரல் பதிவின் முழுமையான விவரங்கள் இல்லாதது, விமானிகளின் உரையாடலின் ஒரு பகுதி மட்டுமே வெளியிடப்பட்டது போன்ற குறைபாடுகளும் சுட்டிக்காட்டப்பட்டுள்ளன. “முழுமையற்ற அல்லது ஆரம்பகட்ட தகவல்களின் அடிப்படையில் இதுபோன்ற ஒரு தீவிரமான குற்றச்சாட்டை முன்வைப்பது பொறுப்பற்றது மட்டுமல்ல, சம்பந்தப்பட்ட நபர்கள் மற்றும் குடும்பங்களுக்கு ஆழ்ந்த உணர்வற்றது” என்று ICPA தெரிவித்துள்ளது.
More Read
அறிக்கையின் உள்ளடக்கம் மற்றும் கேள்விகள்
AAIB-ன் ஆரம்பகட்ட அறிக்கையின்படி, விமானம் அகமதாபாத் ஓடுபாதையில் இருந்து புறப்பட்ட சில வினாடிகளில் (சுமார் 3 வினாடிகள் கழித்து) இரண்டு என்ஜின்களுக்கும் எரிபொருள் விநியோகம் தடைபட்டுள்ளது. காக்பிட் குரல் பதிவில், ஒரு விமானி மற்றொரு விமானியிடம் “ஏன் எரிபொருளைத் துண்டித்தீர்கள்?” என்று கேட்பதும், அதற்கு மற்றொருவர் “நான் செய்யவில்லை” என்று பதிலளிப்பதும் பதிவாகியுள்ளது. இருப்பினும், இந்த எரிபொருள் துண்டிப்பு எப்படி நிகழ்ந்தது அல்லது அதற்கு யார் காரணம் என்பது குறித்து அறிக்கை எந்த முடிவையும் கூறவில்லை.
இந்த அறிக்கை 2018 ஆம் ஆண்டு அமெரிக்க ஃபெடரல் ஏவியேஷன் அட்மினிஸ்ட்ரேஷன் (FAA) வெளியிட்ட ஒரு பாதுகாப்பு அறிக்கையை (SAIB) குறிப்பிடுகிறது. இந்த அறிக்கை போயிங் 787 உட்பட பல்வேறு போயிங் விமானங்களில் எரிபொருள் கட்டுப்பாட்டு சுவிட்சுகளின் பூட்டு பொறிமுறையில் சாத்தியமான கோளாறுகள் குறித்து எச்சரித்தது. ஆனால் இந்த பரிந்துரை கட்டாயமானது அல்ல என்பதால் ஏர் இந்தியா அதை பின்பற்றவில்லை என அறிக்கை கூறுகிறது. இந்த அம்சம் AAIB அறிக்கையின் சார்புத்தன்மையை எடுத்துக்காட்டுவதாக விமானி சங்கங்கள் கருதுகின்றன.
விசாரணையில் வெளிப்படைத்தன்மைக்கான கோரிக்கை
விமானி சங்கங்கள், விசாரணையில் வெளிப்படைத்தன்மை மற்றும் பொறுப்புணர்வை உறுதிப்படுத்த, தங்களை பார்வையாளர்களாக இணைத்துக் கொள்ள வேண்டும் என மீண்டும் கோரிக்கை விடுத்துள்ளன. “தகுதியான, அனுபவம் வாய்ந்த விமானிகள் – குறிப்பாக லைன் விமானிகள் – இன்னும் விசாரணை குழுவில் சேர்க்கப்படவில்லை” என்று ALPA-India சுட்டிக்காட்டியுள்ளது. இது விசாரணையின் நம்பகத்தன்மையை குறைமதிப்பிற்கு உட்படுத்துகிறது. விபத்தின் முழுமையான மற்றும் துல்லியமான காரணம் தீர்மானிக்கப்படும் வரை, எந்தவொரு அவசர முடிவுகளும் எடுக்கப்படக்கூடாது என அனைத்து விமானி அமைப்புகளும் வலியுறுத்துகின்றன.
